BÖRS

La Bolsa de Frankfurt se considera la segunda más importante de Europa. Con una cúpula de 43 metros de alto, la construcción erigida entre 1874 y 1879 alberga desde entonces las transacciones bursátiles de la ciudad. Es llamada también “Kapitalistendom”, la catedral de los capitalistas. Ante el edificio se levantan dos estatuas de los animales que simbolizan a los bolsistas: el toro (por las alzas) y el oso (por las bajas). Los orígenes de la Bolsa de Valores de Frankfurt se remontan al siglo IX, cuando el privilegio otorgado por el emperador Luis el Germánico de poder celebrar una feria de otoño en la ciudad permitió que esta se fuera enriqueciendo, hasta que en el siglo XVI pudo establecerse como centro del comercio mayorista y de las transacciones bancarias. En 1585 se reunieron los comerciantes de la feria y establecieron un tipo de cambio unitario para enfrentar la penosa situación de la moneda alemana, inabarcable debido a los muchos principados, ducados y reinos: este es el momento del nacimiento de la Bolsa de Valores de Frankfurt. Entre 1935 y fines de la Segunda Guerra Mundial se arraigó la posición de la Bolsa de Frankfurt cada vez más, hasta que la partición de Berlín entre las fuerzas ocupantes hizo que los inversores nacionales e internacionales se mudaron definitivamente al Meno, haciendo de Frankfurt la plaza bursátil más importante de Alemania en la actualidad. La galería de visitantes de la Bolsa de Frankfurt está abierta de lunes a viernes. Las visitas comienzan con la exhibición de un audiovisual donde se explica como funciona la Bolsa, seguida de un paseo por la galería de espectadores, desde donde se puede observar las actividades cotidianas de este centro bursátil.

HAUPTBAHNHOF

La estación central de trenes, es la segunda más importante de Alemania. En el siglo XIX, tres estaciones conectaban Frankfurt. Estas tres estaciones se colocaron una junto a la otra en la actual Willy-Brandt-Platz (donde está el Banco Central Europeo). El aumento de las cifras de viajeros en el siglo XIX, obligó construir una nueva estación. Al final, en 1881, el arquitecto alemán Hermann Eggert ganó el concurso de proyectos para el vestíbulo de la estación, su segundo en el concurso, Johann Wilhelm Schwedler fue ingeniero jefe de las obras relacionadas con el acero. La nueva estación se colocó cerca de 1 km al oeste de las tres primeras estaciones. Las plataformas fueron cubiertas por tres salas de hierro y cristal.

RÍO MAIN

A orillas del río Meno hay toda una serie de museos y salas de exposiciones, auténticas joyas en los más diversos estilos arquitectónicos que son una cita obligada para todo amante del arte.

También durante el paseo por el borde del río podemos disfrutar del skyline de Frankfurt, así como algunos de los más importante monumentos como la Catedral Imperial. Si queremos relajarnos durante nuestro paseo podemos hacerlo a la orilla del río en los Jardínes de Niza (Nizzagärten), con su flora mediterránea. Otra forma alternativa de disfrutar del río y sus vistas es mediante un crucero en barco.

Cerca del centro histórico del Römerberg, podemos encontrar el puente peatonal de hierro (Eiserne Steg). Puente cuya construcción fue financiada por los propios ciudadanos, ya que el único puente que existía suponía un gran rodeo para muchos habitantes. Su construcción se inició en 1867, y su construcción duró dos años.

EL KAISERDOM

La torre gótica de la Catedral de Frankfurt domina el paisaje del casco antiguo de la ciudad. Aunque en sentido estricto no es una catedral, ya que no es sede episcopal, la parroquia fundada en el año 852 y consagrada a San Bartolomé en 1239 recibió el título honorífico de “Iglesia Imperial” en el siglo XVIII. Desde entonces ha sido el escenario de 10 coronaciones imperiales.
Entre los tesoros de la catedral se encuentran el friso de San Bartolomé del siglo XV, muebles de mediados del siglo XIV, el Altar de la Dormición de Santa María creado en 1434 y la Crucifixión de principios del siglo XVI.

Su torre gótica de 96 metros de alto se terminó recién en el curso de la restauración emprendida luego del gran incendio de 1867, momento en que se perdieron varias campanas históricas, fundidas en el fuego. Quien logre ascender los 324 escalones hasta lo alto de la torre se verá recompensado con una maravillosa vista panorámica, aunque este placer es posible sólo muy de vez en cuando, a causa de los trabajos de renovación.

LA ALTE OPER

La Antigua Ópera es una construcción representativa de la Gründerzeit (época de los fundadores), el momento del despegue industrial de Alemania a fines del siglo XIX. El edificio tiene su origen en una donación de vecinos pudientes de Frankfurt; el 20 de octubre de 1880, tras 7 años de trabajo, se estrenó el Teatro de la Ópera con la representación del Don Juan de Mozart.

Hasta su destrucción en la Segunda Guerra Mundial, la Ópera de Frankfurt tuvo ocho directores artísticos, numerosos estrenos, y famosos solistas y compositores utilizando sus dependencias y escenarios. Se representaron las óperas más nuevas de Wagner, y nombres como Bizet, Leoncavallo, Puccini, Mascagni, Smetana, Richard Strauss y Humperdinck conformaron el programa.

Tras la guerra se desencadenó una discusión que duró años, respecto de si la Antigua Ópera debía ser reconstruida o si debían quitarse las ruinas. Afortunadamente, fracasó estrepitosamente la propuesta del primer alcalde postguerra de la ciudad, que pretendía dinamitar los restos. Los trabajos de restauración y reconstrucción duraron hasta 1981, momento en que la Opera fue solemnemente reinaugurada.

Desde su reinserción en la vida cultural de Fráncfort, la ciudad no se puede imaginar sin ella. Noche tras noche en la "Gran Sala", famosa por su acústica y revestida con madera de caoba, como también en la Sala Mozart se presenta una amplia gama de actuaciones con orquestas internacionales y solistas: conciertos sinfónicos y de cámara, noches de canciones, música antigua y moderna, pero también jazz, rock pop y representaciones de cabaré.

EL RÖMER - RÖMERBERG

La Plaza Römerberg y el Ayuntamiento Römer forman el centro histórico de la ciudad. Se reconstruyó en 1986 conforme a los planos históricos, ya que fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial. Tres antiguas casas patricias del siglo XIV forman con sus tres frontones góticos, la notable fachada del Römer símbolo de la ciudad de Frankfurt. El Consejo de la Ciudad las compró en 1405 y rodeó el trío con otras ocho casas patricias.

El Römerberg, o centro del casco antiguo, tiene una historia que se remonta a la época de los Hohenstaufen. Primero fue llamada simplemente Berg (montaña) o Samstagsberg (montaña de sábado). Su nombre actual lo tiene desde el siglo XV, cuando el Consejo adquirió las casas que rodean la plaza para construir el nuevo ayuntamiento. La época de oro del Römerberg fue en el Baja Edad Media y la temprana Edad Moderna, cuando se celebraba aquí la importante feria de Frankfurt, las elecciones y las coronaciones de los reyes germánicos.

En el medio de la plaza se levanta la hermosa Fuente de la Justicia. Alberga desde 1405 el ayuntamiento de Fráncfort, siendo en la actualidad la sede de la alcaldía y de la legislatura municipal, además de alojar otras oficinas, como la del Registro Civil.

El Römerberg es también es el lugar donde se realizan las funciones, representaciones teatrales y fiestas musicales y populares y uno de llos Mercados de Navidad de Alemania más bonitos.

¿CÓMO LLEGAR A FRANKFURT?

Si viajas desde Barcelona en Ryanair, los aviones salen desde el aeropuerto de Girona y llegan al aeropuerto de Francfort Hanh.

Para ir a Girona desde Barcelona, lo mejor es coger un Barcelona bus, que sale desde la estación de autobuses del Norte. Están coordinados con los horarios de los vuelos, ver en la web los horarios. El precio del trayecto es de 12 euros, pero si se compra ida y vuelta sería de 21 euros (caducando a los 30 días). Los andenes son el 28 y el 29. Llega aproximadamente en 2 – 1,45 horas antes de la salida del vuelo y la duración del viaje es de aproximadamente 1,15 minutos. Por lo que hay que levantarse unas 4 horas antes de la salida del vuelo. Se compra en la primera planta, a la altura de los andenes 28 y 29, antes de 30 ó 15 minutos antes de salida. El primer autocar sale a las 3:30 y el último a las 19:45.

En el aeropuerto de Girona, la salida de autobuses de Barcelona Bus está a la izquierda según se sale del aeropuerto. Hay varios autobuses y una caseta para comprar el billete. Las salidas son cada 15 minutos desde las 8:30 hasta las 0:15.


Algunas consideraciones al viajar con Ryanair:

- El aeropuerto no está en Francfort sino a más de 100 km.

- Hay que imprimir la tarjeta de embarque antes de ir al aeropuerto, realizando la facturación online en la misma web de Ryanair. Se puede imprimir hasta 4 horas antes.


Traslado desde el aeropuerto de Hahn hasta Fráncfort

El aeropuerto de Hahn está a más de 100 km de Francfort, y para desplazarnos podemos usar los Autocares de Bohr. El trayecto tanto de ida y vuelta tiene un precio de 12 euros, y no se puede comprar el billete de ida y vuelta para ahorrar algo de dinero.

En el aeropuerto de Hahn se puede comprar en la taquilla que hay a la izquierda de la salida del aeropuerto. Es decir antes de salir del aeropuerto, hay un mostrador a la izquierda.

Una vez que salimos del aeropuerto, se bajan unas pequeñas escaleras y al final está la parada.

Ojo con la cola, porque normalmente no se respeta y si se acaban las plazas del autocar, hay que esperar al siguiente. El autocar nos llevará hasta la estación de trenes de Fráncfort (Hauptbahnhof), donde tenemos una oficina de turismo, no hablan español, donde podemos comprar una guía por 5 euros o un plano por 0,65 euros muy completo que indica monumentos, edificios, etc. También en la misma estación, teneos conexiones con el U-ban (metro) y los trenes urbanos expresos (S).

DESCUBRE FRANKFURT

Bienvenido al blog de referencia para descubrir la ciudad de Frankfurt. En este blog encontrarás toda la información que necesitas para disfrutar de una maravillosa estancia en Frankfurt.

Espero que sea de tu interés.